Сектор автомобилестроения входит в список отраслей, которые очень серьезно всего пострадали от пандемии Covid. Масштабы снижения продаж и регистрации новых автомобилей, конечно, зависят от континента и тесно коррелируют с последующими этапами развития пандемии. Бренды, работающие на мировом рынке, должны адаптировать свои стратегии к местным условиям и реагировать на конкретные проблемы рынков. Китайский рынок, который впервые испытал последствия пандемии, уже в июне 2020 находился в стадии отскока, в то время как американский продолжает отмечать большие падения. Данные за август 2020 года показывают снижение продаж автомобилей в США в годовом исчислении на 16%, и, по оценкам экспертов, результат 12 месяцев 2020 года будет означать снижение на 18%. Наиболее пораженных пандемией рынке является, несомненно, Европа, где производство новых автомобилей было приостановлено во всех странах на 6-7 недель, а вновь открытые предприятия не в состоянии достичь производственной мощностью до эпидемии из-за ограниченного спроса со стороны клиентов и внутренние стандарты безопасности для защиты персонала от инфекции. Продажи новых автомобилей в Европе за первые два квартала 2020 года упали на 46% (США -40 %). Предполагая медленный отскок, эксперты оценивают, что результат в конце года возможно будет менее драматичным, хотя нынешние данные по количеству зараженных в США не придают оптимизма. В этой сложной и непредсказуемой ситуации производителям приходится быстро реагировать и искать нестандартные решения, которые позволят поддерживать и развивать бизнес. Volkswagen после повторного открытия завода в Вольфсбурге в конце апреля 2020 года, уже в середине мая объявил о решении временно сократить производство, несмотря на полную мощность, и объявил об отказе от строительства завода в Турции. Daimler AG, владелец бренда Mercedes Benz, объявил о намерении продать завод Smart в Хамбахе. Mitsubishi Motors, совокупная доля которой на европейском рынке составляет около 1%, решила заморозить премьеры новых моделей, несмотря на то, что предыдущий год был в европейской истории этой марки лучшим годом по объему продаж автомобилей с 2007 года. Рынок подержанных автомобилей сегодня переживает свой бум во всем мире. Многие автосалоны в самых различных странах в эпоху пандемии сосредоточились на разработке предложения по продаже подержанных автомобилей. Также начали создаваться инновационные решения, которые позволяют в периоды социальной дистанции легко оценивать подержанный автомобиль без необходимости прямого контакта. Наконец, стоит вспомнить еще одну информацию, которая выделяется в море негативной информации с рынка авто-мото в эпоху пандемии. В то время как снижение продаж бензиновых и дизельныз автомобилей в Европе в первом и втором кварталах этого года достигло 50%, в то же время автомобили из сегмента с альтернативными приводами увидели огромный рост. Наибольшую динамику роста в рассматриваемый период зафиксировали подключаемые гибриды. Попробуй эти автоматы с кексами - они тебе точно зайлетят, подробности в телеграм
